Plataforma de contagens

Vídeo contagem

O projeto surgiu da necessidade de levantar dados para embasar a Ameciclo em suas aparições junto ao poder público, a fim de indicar os locais de maior fluxo de ciclistas e influenciar com dados a instalação das estruturas cicloviárias.
A pesquisa visa quantificar e qualificar, através de metodologia específica, os ciclistas existentes em determinados pontos da cidade. São registrados, por hora, a quantidade de ciclistas passantes, seu gênero, sua direção e sentido, a presença de caronas, uso de capacete, tipo de bicicleta e seu uso. A Ameciclo já realizou contagem de ciclistas em quatro pontos do Recife, comprovando a presença de número significativo de ciclistas na cidade. São listados abaixo os pontos de contagem e a quantidade de ciclistas observados em 14 horas seguidas de pesquisa:
Av. Beberibe x Av. Prof. José dos Anjos - 3.327 ciclistas;
Av. do Forte x Rua Dr. Miguel Vieira Ferreira - 3.556 ciclistas;
Av. Rui Barbosa x Rua Amélia - 1.431 ciclistas;
Rua Padre Lemos x Estrada do Arraial - 3.070 ciclistas;
Av. Rosa e Silva x Av. Dr. Malaquias - 857 ciclistas;
Rua do Futuro x Av. Dr. Malaquias - 894 ciclistas;
Av. Rui Barbosa x Av. Dr. Malaquias - 795 ciclistas.

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Contagem de Ciclistas

Edtial atual

Iniciado em 2019, distribuiu em torno de R$ 7.000,00 entre 7 iniciativas de coletivos e grupos do Recife. Em 2020, o FAL distribui em torno de R$ 4.000,00 e ficou com inscrições abertas durante 6 meses.

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Fundo de Ações Livres

Sobre ser mulher e ciclista

O Grupo de Trabalho de Mulheres da Ameciclo surgiu de uma demanda de representatividade de gênero na associação, identificada no Planejamento Estratégico traçado no início de 2019. Uma das metas aplicadas era igualar a participação de homens e mulheres nos projetos, grupos de trabalho e demais espaços ocupados na Ameciclo.
O GT também busca empoderar as mulheres ciclistas da cidade de um modo geral, visando não só estimular o uso da bicicleta como ferramenta de emancipação feminina por parte das próprias mulheres, mas também analisar de que formas a cidade pode melhorar a ponto das ciclistas se sentirem mais seguras para irem às ruas.
Além das reuniões quinzenais, já foram realizadas ações diretas, além de oficinas de crescimento de grupo, buscando identificar e trabalhar o machismo dentro da própria Ameciclo.

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GT de Mulheres da Ameciclo

Bicicleta Amarela

Bicicleta Verde

Bicicleta Branca

Loja Fluxo Studio

O projeto tem como objetivo a ampliação do debate sobre bicicleta e atualmente conta com três livros publicados e mais três em fase de produção. Os debates variam desde a promoção da bicicleta como meio de transporte, como também questões interseccionais, tratando sobre gênero, raça e questões LGBTQIA+. A produção desses livros tem como foco o público infantil, infanto-juvenil e adulto. Através de textos breves e ilustrações, os temas dos livros já lançados são, em ordem de publicação, Bicicleta Amarela, sobre as primeiras sensações de pedalar nas cidades, Bicicleta Verde sobre meio ambiente e Bicicleta Branca sobre as chamadas Ghost Bikes, as bicicletas de homenagem aos ciclistas que perdem a vida no trânsito.

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Bicicletas Coloridas

Doe um bicicleta

Doe pelo Whatsapp

Cartas para condomínio

Vídeo

Hotsite

Inspirado em antigas ações da Ameciclo, como “Meu Chinelo Não É Freio”, nas oficinas de renovação de bicicleta e na iniciativa das bicicletas brancas, promovida pelo grupo PROVOS na década de 60 na Holanda, o Bota Pra Rodar surge com a ideia de recolher bicicletas que não estavam em uso, através de uma campanha de arrecadação e posterior reutilização pela maioria dos ciclistas do Recife, isto é, pessoas pobres e que moram na periferia. 
Chamado anteriormente de “AmeReciclo”, renomeado pela comunidade de Caranguejo Tabaiares, pioneira em receber o projeto, o projeto surge alinhado com duas das principais pautas da Ameciclo: questões de políticas públicas e condições de infraestrutura. Observando que os sistemas de compartilhamento estavam concentrados em áreas turísticas, embora já houvesse na própria comunidade compartilhamento entre familiares e amigos. Apesar disso, a quantidade de bicicletas não atendia as necessidades de trabalho, estudo, etc.  
A proposta, então, foi um sistema de compartilhado de bicicletas autogestionado pela comunidade, pensado em conjunto para que fosse possível atender as necessidades da própria comunidade. A partir daí, os passos do projeto passam pelo estreitamentos de laços na comunidade e também o conhecimento da Ameciclo e do próprio cicloativismo. Em 4 passos, o projeto funciona da seguinte forma: uma campanha de arrecadação, integração comunitária, oficinas de formação de mecânica e cultura da bicicleta e por fim um sistema compartilhado com 20 bicicletas autogestionadas (via aplicativo) pela comunidade. 
O projeto foi reconhecido nacionalmente e internacionalmente, sendo uma das 3 iniciativas brasileiras a serem escolhidas para representar o Brasil no Fórum Mundial da Bicicleta - México, além de uma replicação no Rio de Janeiro através do Pedala Queimados.  Atualmente, o projeto funciona numa segunda comunidade, Santa Luzia, e se encaminha para um sistema compartilhado com 20 bicicletas e atualmente atua no modelo de curso básico de mecânica. 

A Ameciclo recebeu, em 2017, o Prêmio Promoção da Bicicleta no Brasil com o Bota Pra Rodar.

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Bota pra Rodar

Playlist no Youtube

Playlist no Anchor

Playlist no Spotfy

O Solta o Frei surge impulsionado pelo surgimento de um edital público para ocupação da programação da rádio Frei Caneca FM, rede pública da cidade do Recife. Buscando alcançar novos meios de falar sobre a bicicleta, a chamada via edital, ainda que tenha iniciado pré isolamento social, se mostrou bastante acertada por se tornar um meio da Ameciclo estar presente no dia a dia das pessoas, especialmente se tratando de um período de pandemia.  O projeto está alinhado com duas diretrizes da Ameciclo, sendo elas a cultura da bicicleta  - porque mostra os benefícios do uso da bicicleta como meio de transporte e a articulação institucional, por estar inserido na programação de uma rádio pública. Ainda, atua dentro da incidência política por apresentar, detalhar e debater o Plano Diretor Cicloviário. 
Contudo, o maior desafio é o isolamento social causado pela pandemia do novo coronavírus. As gravações não podem ocorrer de forma presencial, em estúdio e o programa conta com o desafio de lidar com entraves dos recursos financeiros prometidos via edital. Apesar disso tudo, o programa está tendo um retorno bastante positivo, se tornou um podcast disponível em diversas plataformas de streaming e conta com 7 pessoas na equipe fixa e um articulador sazonal. O Solta o Frei vai ao ar toda segunda feira, às 8h da manhã, na Rádio Frei Caneca até o final de 2020.

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Solta o Frei

Plataforma do IDECICLO

Relatório 2016

O Índice de Desenvolvimento Cicloviário é uma metodologia para avaliar a malha cicloviária de uma cidade de forma objetiva e replicável, que permite acompanhar a evolução dos parâmetros de qualidade ao longo de uma gestão para uma comparação temporal e intermunicipal. O índice, desenvolvido pela Ameciclo, assemelha-se ao Copenhagenize Index, iniciativa do escritório dinamarquês Copenheganize, que tenta avaliar e monitorar ao longo do tempo várias cidades do mundo quanto à promoção do uso da bicicleta nestas cidades. 
O IDECiclo nasceu como uma forma de tentar guiar um melhor planejamento para o crescimento da malha cicloviária no Recife, visto que o poder público na cidade tem um histórico de trabalho voltado apenas para quantidade e não qualidade e funciona através de um cálculo que leva em consideração a nota e comprimento de cada estrutura e a importância dela para a via onde está inserida.  A análise acontece a cada dois anos e produz um relatório. Atualmente, a Ameciclo desenvolve uma metodologia à nível nacional para replicação do IDECiclo em pelo menos mais 4 estados. 

Os resultados podem ser conferidos em: ideciclo.ameciclo.org. 

Em 2018, o IDECiclo ganha menção honrosa no Prêmio Promoção da Bicicleta no Brasil.

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