Edtial atual

Iniciado em 2019, distribuiu em torno de R$ 7.000,00 entre 7 iniciativas de coletivos e grupos do Recife. Em 2020, o FAL distribui em torno de R$ 4.000,00 e ficou com inscrições abertas durante 6 meses.

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Fundo de Ações Livres

Espaço para as cinco pessoas da coordenação tomarem decisões que não encontraram competência nos demais Grupos de Trabalho da Associação.

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Coordenação

Sobre ser mulher e ciclista

O Grupo de Trabalho de Mulheres da Ameciclo surgiu de uma demanda de representatividade de gênero na associação, identificada no Planejamento Estratégico traçado no início de 2019. Uma das metas aplicadas era igualar a participação de homens e mulheres nos projetos, grupos de trabalho e demais espaços ocupados na Ameciclo.
O GT também busca empoderar as mulheres ciclistas da cidade de um modo geral, visando não só estimular o uso da bicicleta como ferramenta de emancipação feminina por parte das próprias mulheres, mas também analisar de que formas a cidade pode melhorar a ponto das ciclistas se sentirem mais seguras para irem às ruas.
Além das reuniões quinzenais, já foram realizadas ações diretas, além de oficinas de crescimento de grupo, buscando identificar e trabalhar o machismo dentro da própria Ameciclo.

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GT de Mulheres da Ameciclo

Grupo aberto para mulheres cis e trans que promove a discussão de gênero propondo ações que se interconectem com a pauta da bicicleta. 

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Mulheres

Hotsite

Playlist no Youtube

Playlist no Anchor

Playlist no Spotfy

O Solta o Frei surge impulsionado pelo surgimento de um edital público para ocupação da programação da rádio Frei Caneca FM, rede pública da cidade do Recife. Buscando alcançar novos meios de falar sobre a bicicleta, a chamada via edital, ainda que tenha iniciado pré isolamento social, se mostrou bastante acertada por se tornar um meio da Ameciclo estar presente no dia a dia das pessoas, especialmente se tratando de um período de pandemia.  O projeto está alinhado com duas diretrizes da Ameciclo, sendo elas a cultura da bicicleta  - porque mostra os benefícios do uso da bicicleta como meio de transporte e a articulação institucional, por estar inserido na programação de uma rádio pública. Ainda, atua dentro da incidência política por apresentar, detalhar e debater o Plano Diretor Cicloviário. 
Contudo, o maior desafio é o isolamento social causado pela pandemia do novo coronavírus. As gravações não podem ocorrer de forma presencial, em estúdio e o programa conta com o desafio de lidar com entraves dos recursos financeiros prometidos via edital. Apesar disso tudo, o programa está tendo um retorno bastante positivo, se tornou um podcast disponível em diversas plataformas de streaming e conta com 7 pessoas na equipe fixa e um articulador sazonal. O Solta o Frei vai ao ar toda segunda feira, às 8h da manhã, na Rádio Frei Caneca até o final de 2020.

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Solta o Frei

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Frei Caneca FM

No dia 20 de julho, o programa Solta o Frei debate sobre o contexto da bicicleta e, sobretudo, dos cicloentregadores em meio à pandemia. A conversa destaca os desafios encontrados, as mudanças em curso, as soluções e os caminhos utilizando a bicicleta. O convidado da edição é o cicloentregador Marcelo Alves.


T1E01 - Bicicleta e Covid-19

No dia 27 de julho, o programa Solta o Frei traz à tona os diversos benefícios da bicicleta, dentre eles, agilidade, saúde e sustentabilidade. Quem se junta para conversar com a gente é Daniel Valença, um dos fundadores da Associação Metropolitana de Ciclistas do Recife - AMECICLO.

T1E02 - Benefícios da bicicleta para a cidade

No dia 3 de agosto, o programa Solta o Frei apresenta as implicações existentes no trabalho da cicloentrega. A precariedade e informalidade guiam o debate, nos convidando para refletir e buscar por ações efetivas. A entrevistada da vez é a cicloentregadora Thaíssa Alencar.

T1E03 - Cicloentrega

No dia 10 de agosto, o programa Solta o Frei se debruça sobre a legislação de trânsito, particularmente nos aspectos que dizem respeito à bicicleta. O advogado e cicloativista Guilherme Jordão se junta à gente para conversar sobre o assunto e ainda tirar dúvidas sobre o Código de Trânsito Brasileiro.

T1E04 - Bicicleta e Legislação

No dia 17 de agosto, o programa Solta o Frei expõe a relação entre a bicicleta e a construção para uma cidade mais sustentável. A edição contará com a presença de Caio Scheidegger, Gerente de Inovação do porto digital, gestor ambiental e fundador da startup Navegue.

T1E05 - Bicicleta e sustentabilidade

No dia 24 de agosto, o programa Solta o Frei discute o Plano Diretor Cicloviário da Região Metropolitana do Recife, sua importância para a mobilidade e os atrasos da gestão pública na sua implementação. Nossa convidada é Lígia Lima, gestora ambiental e uma das fundadoras da Associação Metropolitana de Ciclistas do Recife - Ameciclo.

T1E06 - Plano Diretor Cicloviário

No dia 31 de agosto, o programa Solta o Frei aponta os benefícios do uso contínuo da bicicleta para a saúde individual e também para a saúde de uma cidade. Nesta edição, recebemos a fisiotepeuta Paula Hirawaka.

T1E07 - Bicicleta e Saúde

No dia 7 de setembro, o programa Solta o Frei apresentou as vantagens do sistema de compartilhamento de bicicletas e sua contribuição para a mobilidade ativa nas cidades. A convidada da vez é Vanessa Santana, uma das coordenadoras do projeto Bota Pra Rodar, estudante de Ciências Sociais e também uma das coordenadoras da Associação Metropolitana de Ciclistas do Recife - Ameciclo.

T1E08 - Sistemas de Compartilhamento

No dia 14 de setembro o programa Solta o Frei vai ao ar com o tema mobilidade ativa e gênero. Com discussões iniciais sobre como é lidar com alguns marcadores sociais que determinam seu lugar no trânsito e no cicloativismo, o episódio conta com a participação de Yanca Lima. Ela é associada da Ameciclo, graduada em Economia doméstica e licenciada em Dança. 

T1E09 - Mobilidade ativa e gênero

No dia 28 de setembro, o programa Solta o Frei se aprofunda um pouco mais nas mazelas da mobilidade do Recife e mostra como os ciclistas lidam no dia-a-dia com falta de estrutura, motoristas agressivos e outros desafios. O cicloativista, cicloentregador e jogador de bike-polo Marcelo Melo chega para compartilhar algumas das situações tensas que experienciou circulando pela cidade.

T1E10 - Vantagens econômicas da bicicleta

T1E11 - Desafios de se pedalar no Recife

No dia 5 de outubro, o programa Solta o Frei pauta as questões raciais dentro da mobilidade ativa. Aborda, especificamente, as situações cotidianas de racismo enfrentadas por ciclistas negras e negros no trânsito recifense. O convidado Anderson Vieira, que é cicloentregador, estudante de educação física, bailarino, arte educador e ciclista desde 2009, contribui com o debate.

T1E12 - Mobilidade ativa e questões raciais

No dia 12 de outubro, temos um episódio especial de Dia das Crianças no Solta o Frei. Ao longo do programa, paródias de músicas infantis, leituras de historinhas e muita informação para os pequenos e grandes ciclistas, com a participação especial do Baú da Camilinha. A entrevistada da vez é Lua Saudades, de cinco anos, que acabou de aprender a pedalar.

T1E13 - Bicicleta e infância

No dia 19 de outubro, o programa Solta o Frei mostra que a bicicleta realmente é e pode ser para todes. Apresentando diversos tipos de bike adaptadas e projetos que acontecem no Recife, o episódio recebe Bárbara Barbosa, cicloativista, articuladora do Pernambuco Bike Anjo, e arquiteta e urbanista, para falar um pouco sobre o projeto ODKV. Além dela, Leandra Silva, mãe, usuária de cadeira de rodas e coordenadora da Fraternidade Cristã de Pessoas com Deficiência de Pernambuco - FCD, conta para gente como é transitar pelas ruas da cidade sendo uma pessoa cadeirante.

T1E14 - Bicicleta e capacitismo

No dia 26 de outubro, o programa Solta o Frei expõe a relação entre a bicicleta e a construção para uma cidade mais sustentável. A edição contará com a presença de Caio Scheidegger, Gerente de Inovação do porto digital, gestor ambiental e fundador da startup Navegue.

T1E15 - Bicicleta e sustentabilidade

No dia 2 de novembro, o programa Solta o Frei faz uma retrospectiva das suas melhores paródias sobre bicicleta. A edição conta com versões de músicas de Chico Science, Chico Buarque, Tim Maia, Paralama dos Sucessos, dentre outros.

T1E16 - Episódio musical (paródias)

No dia 9 de novembro, o programa Solta o Frei traz as diferentes subculturas do mundo da bicicleta. O entrevistado Deco Couto conta como os ciclo entregadores influenciaram o nosso modo de pedalar nas grandes cidades e disseminaram o Bike Polo na cultura urbana.

T1E17 - Culturas da bicicleta

No dia 16 de novembro, o Solta o Frei explora uma das maiores causas de morte no Brasil: as colisões de trânsito. A convidada da vez é Renata Aragão, mãe do ciclista recifense Raul Aragão, atropelado e morto por um motorista em 2017, na cidade de Brasília.

T1E18 - Mortes no trânsito

O Solta o Frei já trouxe os benefícios físicos que a bicicleta traz pra quem adota o veículo como meio de transporte. Agora, no dia 23 de novembro, programa mostra como a bicicleta é uma grande aliada da nossa saúde mental. O convidado da vez é o Beto, cicloativista graduando em psicologia e coordenador da Ameciclo.

T1E19 - Bicicleta e saúde mental

No dia 30 de novembro o Solta O Frei traz o Plano Emergencial para implementação de estrutura cicloviária elaborado pela equipe técnica da Ameciclo como solução pra deslocamentos seguros principalmente durante o isolamento social. Daniel Valença e Vanessa Santana explicam como o plano foi desenvolvido e como a bicicleta pode contribuir para a mobilidade durante e após a pandemia do coronavírus.

T1E20 - Plano emergencial para implementação de estrutura cicloviária

No dia 7 de dezembro, o programa é sobre amor. O amor pela bike e o amor entre ciclistas. Porém, o Solta o Frei corre riscos de não ser veiculado quando o ódio tenta invadir as ondas radiofônicas. Tan-dan!

T1E21 - Mais amor, menos motor

No dia 14 de dezembro, o programa Solta o Frei bota uma mochila nas costas e vai passear. Mostramos como a bicicleta pode ser um meio incrível de se descobrir novos lugares. O convidado da semana é Roderick Jordão, cicloativista e sócio da La Ursa Tours.

T1E22 - Cicloviagem e cicloturismo

No dia 21 de dezembro, o programa Solta o Frei faz uma retrospectiva de algumas de suas melhores paródias sobre bicicleta. A edição conta com versões de músicas de Alceu Valença, Zeca Baleiro, Sandy & Júnior, dentre outros.

T1E23 -  Episódio musical (paródias)

No dia 28 de dezembro, para encerrar nossa pedalada na Frei Caneca FM, o Solta o Frei destrincha a história da grande responsável pelo programa acontecer: a Associação Metropolitana de Ciclistas do Recife - Ameciclo. Ao longo do episódio, vamos traçar uma linha do tempo da atuação da Ameciclo com a ajuda de três - das centenas - pessoas que fazem a associação: Gaia, Lígia e Daniel.

T1E24 - História da Ameciclo

Grupo de Trabalho do programa Solta o Frei, da Ameciclo, veiculado pela radio Frei Caneca.

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Solta O Frei

Doe um bicicleta

Doe pelo Whatsapp

Cartas para condomínio

Vídeo

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Inspirado na iniciativa das bicicletas brancas, promovida pelo grupo PROVOS na década de 60 na Holanda, o Bota Pra Rodar surge com a ideia de recolher bicicletas que não estavam em uso, através de uma campanha de arrecadação e posterior reutilização pela maioria dos ciclistas do Recife, isto é, pessoas pobres e que moram na periferia. 

Chamado anteriormente de “AmeReciclo”, renomeado pela comunidade de Caranguejo Tabaiares, pioneira em receber o projeto, o projeto surge alinhado com duas das principais pautas da Ameciclo: questões de políticas públicas e condições de infraestrutura. Observando que os sistemas de compartilhamento estavam concentrados em áreas turísticas, embora já houvesse na própria comunidade compartilhamento entre familiares e amigos. Apesar disso, a quantidade de bicicletas não atendia as necessidades de trabalho, estudo, etc.  

A proposta, então, foi um sistema de compartilhado de bicicletas autogestionado pela comunidade, pensado em conjunto para que fosse possível atender as necessidades da própria comunidade. A partir daí, os passos do projeto passam pelo estreitamentos de laços na comunidade e também o conhecimento da Ameciclo e do próprio cicloativismo. 

O projeto foi apresentado no Fórum Mundial da Bicicleta - México, e já tem replicações no Rio de Janeiro, através do Pedala Queimados.  Atualmente, o projeto funciona numa segunda comunidade, Santa Luzia, e se encaminha para um sistema compartilhado com 20 bicicletas e atualmente atua no modelo de curso básico de mecânica. 

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# O que é o Bota Pra Rodar? 

Bota Pra Rodar é um projeto de integração comunitária, em que, através de encontros, rodas de diálogos sobre assuntos que atravessam o tema do direito à cidade, oficinas de mecânica básica e empreendedorismo e montagem de um sistema de bicicletas comunitárias compartilhadas, montado em colaboração entre ameciclistas e moradores das comunidades participantes, através da doação de bicicletas usadas. Bicicletas que encontram-se paradas, acumulando poeira, geralmente em locais mais verticais e privilegiados da cidade e que se transformam, através deste projeto, em uma ferramenta de transformação da cidade em um ambiente mais humano, democrático e sustentável. 

O projeto é uma ferramenta de combate às desigualdades socioespaciais, característica muito marcante na cidade do Recife, que se configura como sendo uma das capitais mais desiguais do país, onde instrumentos de acesso e exercimento de direitos (como lazer, educação, saúde e mobilidade) encontram-se concentrados em zonas específicas da cidade, caracterizando como privilégio algo que é direito de todos e todas. 

Acreditando que a mobilidade é um direito imprescindível, que permite que as pessoas acessem outros direitos fundamentais, o Bota Pra Rodar, através de reformas de bicicletas usadas e doadas, permite que homens e mulheres possam se locomover pela cidade, seja com destino ao trabalho, escola de suas crianças ou espaços de lazer e sociabilidade, utilizando um meio de transporte seguro, barato e sustentável. Desta forma, o projeto fortalece a cultura da bicicleta nas periferias do Recife (que já tem a bicicleta como meio de transporte do dia a dia), promove a autonomia das mulheres periféricas, na medida em que muitas não possuem meios de transporte próprios além de seus próprios corpos e permite a troca de conhecimentos sobre cidadania, coletividade e informações técnicas sobre mecânica de bicicleta, fornecendo, assim, mais uma possibilidade de obtenção de renda para pessoas que encontram-se, hoje, sem opções de emprego. 

Atualmente, em contexto de crise sanitária, o projeto contribui para a diminuição dos riscos de contágio por coronavírus, pois a bicicleta é o meio de transporte mais seguro na medida em que promove o distanciamento social, possibilita uma pessoa a menos em ônibus e possibilita que em todo o trajeto a pessoa esteja circulando em ambientes abertos, fatores que são essenciais para a convivência com o novo coronavírus. 

# Como surgiu o projeto?

O Bota pra Rodar surgiu a partir de antigos projetos da Ameciclo, que visavam a arrecadação e doação de bicicletas. No entanto, surgiu a questão: qual a melhor forma de doar uma bicicleta e quem seria merecedor uma? Assim, nos inspirando no movimento Bicicletas Brancas de Amsterdã, da década de 60, uma provocação do grupo anarquista PROVOS, resolvemos, então, usar as doações para montar um sistema de bicicletas compartilhadas comunitárias, buscando arrecadações de zonas verticais da cidade e levando essas bicicletas para locais de baixo acesso à mobilidade e outros direitos. Assim nasceu o projeto Bota Pra Rodar. 

# Como funciona?

Basicamente, o projeto funciona com no seguinte fluxograma:

1. Campanha e articulação para arrecadação de bicicletas
2. Doador(a) entra em contato com a Ameciclo
3. Doador(a) combina local para deixar a bicicleta OU combina horário em que coletaremos a bicicleta
4. Bicicleta passa por reforma, através de oficinas de mecânica básica com os participantes do projeto que moram na comunidade contemplada
5. Bicicleta é disponibilizada para uso comunitário, através de um sistema de compartilhamento autogestionado pela própria comunidade, com a ajuda de um aplicativo desenvolvido em parceria com a ThoughtWorks, exclusivo para o Bota Pra Rodar.

Contudo, o projeto também conta com oficinas sobre cidadania e empreendedorismo, onde convidamos grupos de palestra sobre o tema, mostrando o passo a passo para começar a empreender, assim como convidamos empresas que trabalham com a bicicleta para darem palestras sobre como foram planejadas e executadas, trazendo suas conquistas e dificuldades para partilhar com o grupo.  Além disso, em uma das unidades do Bota Pra Rodar, na Vila de Santa Luzia, está sendo montada uma oficina mecânica, que será disponibilizada para uso comunitário e gestionada coletivamente por participantes do curso de mecânica básica promovido pelo projeto, que contou, também, com oficinas sobre associativismo e corporativismo.  

# Onde está acontecendo atualmente?

Atualmente, o Bota Pra Rodar acontece em dois bairros da zona oeste do Recife: Ilha do Retiro e Torre. Na Ilha do Retiro, o projeto está instalado na ZEIS (Zona Especiais de Interesse Social) Caranguejo-Tabaiares, através da articulação com a Biblioteca Comunitária Caranguejo-Tabaiares. Já no bairro da Torre, o projeto acontece na ZEIS Vila de Santa Luzia, em articulação com o CEPAS - Centro de Ensino Popular e Assistência Social Santa Paula Frassinetti. Recentemente, conseguimos a aprovação, através de edital, para mais uma instalação do Bota Pra Rodar, através da Secretaria de Meio Ambiente e Sustentabilidade do Recife, porém, o recurso ainda não foi viabilizado. Nosso interesse é que o Bota Pra Rodar esteja cada vez mais presente na cidade, fortalecendo a cultura da bicicleta e proporcionando a locomoção segura e sustentável da população.

# O que conquistamos?
 
Nossa principal conquista , sem dúvidas, é contribuir com o acesso à cidade, que é o principal foco deste projeto.  Quando o projeto consegue botar pra rodar e tem suas bicicletas circulando na cidade, ajuda pessoas que têm pouco acesso ao transporte a conseguir chegar aos seus locais de trabalho, estudo e lazer, tendo uma possibilidade de transporte diário. Outra conquista é o fato do projeto ter sido replicado em outras cidades do Brasil, a exemplo de Queimados (RJ) e Boa Vista (DF). 

Além do bem social, o Bota Pra Rodar foi vencedor do Prêmio Promovendo a Mobilidade por Bicicletas no Brasil 2017, obtendo reconhecimento de uma empresa internacional. A partir desse projeto, a Ameciclo foi convidada a participar de eventos como Summit Mobilidade 2020 e Mostra Laços de Iniciativas de Impacto Social Positivo, através da organização Muitos de Nós, em que ganhamos mentoria para melhorar nossa comunicação institucional voltada para o projeto.

# Quem já contribuiu com o projeto?

Desde o primeiro Bota Pra Rodar, o projeto contou com apoio financeiro de instituições como Fundo Casa Socioambiental (Caixa Econômica Federal), o Itaú e o Greenpeace, todos através de editais de financiamento. Esse financiamento é o que permite que compremos as ferramentas e peças para as trocas de partes das bicicletas doadas que não são mais utilizáveis, pagamos o grupo gestor do projeto e gasto com outros recursos materiais, como: material gráfico, tinta, translado e outros gastos que surgem ao longo do projeto. Além dos editais, a Ameciclo recebeu, em 2017, o Prêmio Promoção da Bicicleta no Brasil, com o Bota Pra Rodar, e em 2018 o reconhecimento da Folkersma e da Dutch Cycle Embassy, juntamente com o Pedala Queimados (RJ).

Também temos ajuda de instituições e grupos parceiros, que se voluntariam para contribuir com o projeto ou que nos ajudam nas articulações e fortalecendo a cultura da bicicleta e a mobilidade ativa e sustentável nas suas regiões, como: Biblioteca Comunitária Caranguejo-Tabaiares, Associação Desportiva Cultural da Capoeira Arte Pernambucana, União dos Moradores da Caranguejo-Tabaiares, Grupo Pedala Queimados (RJ), Centro de Ensino Popular e Assistência Social Santa Paula Frassinetti e La Ursa Tours.

Temos a contribuição de associades que se dispõem a ajudar nas demandas que surgem no pedalar do projeto, cada um(a) a sua maneira. E, claro, tivemos a contribuição imprescindível de todos e todas que desapegaram de suas magrelas e as botaram pra rodar! As doações são o ponto chave desse projeto. Sem elas, não conseguiríamos montar os sistemas de bicicletas compartilhadas. Nosso muito obrigada a todo mundo que contribuiu com o Bota Pra Rodar! ♥

# Como você pode ajudar?

O Bota Pra Rodar é possível porque contamos com muitas mãos e pernas para guiar essa pedalada a caminho da nossa missão enquanto Associação, que é transformar a cidade, através da bicicleta, em ambientes mais humanos, democráticos e sustentáveis. O projeto, para acontecer, conta com a colaboração de financiadores, equipe de gestão, associades voluntáries e de pessoas que acreditam que o compartilhamento é uma maneira de combater desigualdades e nos ajudam doando suas bicicletas paradas ou mesmo divulgando o projeto com amigos, familiares ou com os moradores do seu prédio. 

Existem várias maneiras que você pode contribuir para o projeto, direta ou indiretamente:

1. Doe sua bicicleta parada! A bicicleta é um meio de transporte com muito potencial para transformar as cidades em um ambiente humanizado e mais convidativo à ocupação das ruas de forma segura e agradável, sem ameaçar a vida de transeuntes por alta velocidade, além de ser um meio de transporte não poluente. Além disso, sua bicicleta parada pode ser a ferramenta que outras pessoas estão precisando para acessar direitos básicos, mas que não são contempladas por um transporte público acessível. Bota pra rodar!

2. Fale com sua síndica(o)! O projeto pode ser tudo que ela estava precisando para desafogar aquele bicicletário cheio de bicicleta parada acumulando ferrugem. Informar seus vizinhos sobre o projeto pode possibilitar que as pessoas que não sabiam o que fazer com suas bicicletas achem um meio de desencalhar a magrela e ainda ajudam um projeto social massa na sua cidade. Tudo de bom, né? Coloca o Bota Pra Rodar como pauta na reunião do condomínio que vai ser sucesso! 

3. Voluntarie-se! Nossos associados e associadas contribuem muito com o projeto, seja se disponibilizando para fazer a coleta das bicicletas doadas (fazemos o translado de bicicleta!), seja chegando junto para outras coisas que podem surgir no pedalar do projeto, como: oficinas de temas específicos, onde tem alguém que se voluntaria para promover essa troca com as comunidades; eventos que promovam a mobilidade ativa, em que é importante a integração entre as pessoas de diversas áreas da cidade para a troca de experiências. Chega junto! Todo mundo tem algo pra oferecer e para aprender com os outros. Você pode entrar no Grupo de Trabalho do projeto, que é aberto para todes que são associades, e funciona no programa Telegram. Ainda não é associade?! É fácil, só voltar para a página inicial e clicar em "Associe-se". É de graça, não tem fila e você ainda contribuirá para a representatividade da associação. Serás bem vinde!

Ainda tem dúvidas sobre o projeto? Entre em contato conosco. Nossos canais estão no rodapé desta página ; )

Bota pra Rodar

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